Garmin G600 TXi 10,6"

O que é o G600 TXi

Mesma família do G500 TXi, para aeronaves FAR Parte 23 Classe 3 — tipicamente entre 6.000 e 12.500 libras. Inclui monitoramento de motor para turboélices selecionados.

Em resumo

• Telas sensíveis ao toque de 10,6" e 7", com PFD, MFD e EIS
• Monitoramento de motor a pistão e turboélice
• Sobreposição de mapa no HSI, com clima e tráfego
• Painel Garmin integrado de ponta a ponta

Este ou o irmão?

O G600 TXi existe porque aeronave Classe 3 — turboélice e bimotor pesado — precisa de um certificado que o G500 não tem. Não é uma versão mais cara do mesmo produto: é o produto aprovado para outra categoria de aeronave.

Quando o certo é outro

• G600 TXi 7" retrato — Se o painel não comportar a tela larga, a versão 7" retrato mantém a mesma aprovação.
• G500 TXi — Se a aeronave for Classe 1 ou 2, o G500 TXi é o certificado aplicável.

Na dúvida, mande a matrícula: a engenharia confere o que já está instalado antes de recomendar.

O que muda na instalação

• FAR 23 Classe 3 — turboélice e bimotor pesado
• EIS de turbina disponível
• Telas de 10,6" e 7", combináveis
• O recorte do painel muda: é obra de painel, não troca de instrumento

Onde isso entra

Nesta categoria, o projeto vem antes da lista de equipamentos. Esta página responde a dúvida de equipamento; a de solução se resolve aqui:

Por que comprar com a Jazz

É o equipamento de quem opera King Air, Caravan e turboélices de porte — a mesma faixa de aeronave que a Jazz atende em manutenção e certificação.

A Jazz é a maior dealer Garmin da América do Sul pelo 4º ano consecutivo e oficina homologada pela ANAC — COM 202003-32/ANAC. Isso quer dizer que o mesmo lugar que vende o equipamento faz o projeto de instalação, a aprovação junto à ANAC e a instalação na aeronave. Você não vira o coordenador de três fornecedores que não conversam entre si.

Conferimos a configuração da sua aeronave antes de responder — por isso pedimos a matrícula no formulário ao lado.