Garmin aera 660

O que é o aera 660

O aera 660 é um GPS portátil de aviação: tela sensível ao toque de 5 polegadas, bateria própria e nada para instalar, certificar ou aprovar. Você tira da caixa, prende no manche ou no para-brisa, e voa. É o caminho mais curto para ter carta, terreno e espaço aéreo na frente dos olhos em uma aeronave que não tem GPS no painel — e a maioria da aviação geral no Brasil não tem.

Em resumo

• Tela sensível ao toque de 5,08", 480 × 800, em retrato ou paisagem
• 245 g com a bateria — cabe na mão e no bolso da capa de voo
• Bateria de íon de lítio removível, 4 h de autonomia declarada em uso diurno
• Posição por GPS e GLONASS com WAAS
• Terreno e obstáculos em três dimensões, com alerta de linha de transmissão
• Tráfego e meteorologia ADS-B na tela a partir de receptor externo compatível, por Bluetooth
• Atualização do banco de dados por Wi-Fi, sem cabo e sem computador

Especificações publicadas pelo fabricante.

A versão importa

O aera 660 é vendido por região porque a cobertura de cartas muda de uma para outra. A versão que a Jazz importa é a de América do Sul, part number 010-01518-03 — a que faz sentido para quem voa aqui. Comprar a versão errada lá fora sai mais barato e chega sem as cartas da sua região.

Este ou um GPS de painel?

Um portátil não substitui aviônico certificado. Isso não é ressalva de rodapé: o aera 660 é apoio à consciência situacional e reserva, não é equipamento de navegação aprovado, e não muda o que a sua aeronave pode fazer perante a regra. Se o que você precisa é habilitar a aeronave para uma operação, o caminho é outro.

Quando o certo é outro

• GPS 175 — Se a intenção é voar RNAV com aproximação LPV, o caminho é GPS certificado no painel, com projeto e aprovação.
• GNX 375 — Se o ADS-B da aeronave ainda está pendente, ele resolve navegação e transponder de uma vez.

A Jazz faz os dois, e diz na avaliação qual dos dois resolve o seu caso. Às vezes é o portátil. Às vezes o portátil só adia a conta.

Para quem costuma fazer sentido

• Quem voa sem carta na tela — terreno, espaço aéreo, aeródromos e obstáculos passam a aparecer na frente, em vez de ficarem na cabeça e no papel.
• Quem voa em mais de uma aeronave — aluguel, aeroclube, aeronave de terceiro. O portátil é seu e vai junto, com os mesmos ajustes em qualquer painel.
• Quem quer uma reserva — se a aeronave perder o barramento elétrico, ele continua ligado e mostrando onde você está.

Onde isso entra

Um portátil é uma resposta possível, não a única. As outras estão aqui:

Por que comprar com a Jazz

Porque o portátil não precisa de aprovação, mas a conversa que vem depois dele precisa. A Jazz é a maior dealer Garmin da América do Sul pelo 4º ano consecutivo e oficina homologada pela ANAC — COM 202003-32/ANAC. O mesmo lugar que entrega o aera 660 é o que projeta, aprova e instala o painel, se um dia for esse o caminho.

O preço é fechado: USD 925,28 entregue no Brasil, com impostos e frete de importação inclusos. Sem taxa que aparece depois.